Отдых на побережье в Kia Telluride Nightfall Edition 2021 года

Стинсон Картер

Фундаментальный недостаток автомобильной журналистики в том, что в большинстве случаев она носит исключительно амбициозный характер. Ни один журналист не собирается покупать Lamborghini, на котором они ездили на пресс-конференции, или Maserati, которые они взяли взаймы на долгие выходные. Мы можем писать о наших автомобильных свиданиях, не задумываясь об обязательствах, и это неизбежно влияет на отзывы. Но когда вы рассматриваете автомобиль, который на самом деле можете купить для себя, цена связывается с реальными деньгами в вашей голове, и вы каждый день думаете о том, как бы вы себя чувствовали за рулем.

Kia Telluride – одна из таких машин для меня. Флагманская модель, которую я тестировал, с рекомендованной рекомендованной ценой около 50 000 долларов не является бюджетной, но все же гораздо более доступной, чем итальянский ракетный корабль, о котором я мог бы написать для мужского журнала. И после нескольких недель езды на Nightfall Edition Telluride я хочу, чтобы это была моя следующая машина. Это может быть легче сказать, чем сделать, учитывая постоянные слухи о том, что они могут продаваться по цене выше рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены из-за своей популярности. Компания даже называет внедорожник внутри компании «Sell-U-Ride» из-за того, что они продаются как горячие пирожки. Но это отличная машина, если вы можете ее получить.

Стинсон Картер

ЭКСТЕРЬЕР

Мне всегда нравился стиль Теллурида, но всякий раз, когда я видел его на дороге, у меня всегда возникала одна и та же мысль: «Было бы идеально, если бы на нем не было такого большого количества логотипов». Теллурид – длинное слово, и оно нанесено на переднюю и заднюю части внедорожника довольно крупным шрифтом. Наблюдение за Теллуридами в дикой природе всегда приводило к одному и тому же разговору с моей женой: «Если бы он у нас когда-либо был, нам бы пришлось снять эти письма».

А потом я увидел, как Nightfall Edition остановился перед моим домом, и все поверхностные опасения мгновенно исчезли. Nightfall Edition, новое для 2021 года, включает затемненные значки Kia, а также TELLURIDE, распространяющийся по капоту и задней двери, также затемнен. На тестируемой мной модели темно-серого цвета буквы больше похожи на тени или текстурные детали, чем на властные заголовки. Добавьте к этому черную отделку, черную переднюю решетку и 20-дюймовые черные диски из алюминиевого сплава, и за 1295 долларов, которые добавляет пакет Nightfall, я бы не стал покупать это без него. Я бы, вероятно, даже срезал углы на более существенных функциях, чтобы получить их, если бы мне пришлось. Он просто превращает внешний вид Теллурида из чего-то великолепного во что-то, что поражает вас каждый раз, когда вы смотрите на него.

Стинсон Картер

Еще одна визуальная особенность, которая мне нравится, – это квадратные фары и, в частности, постоянно горящие оранжевые ходовые огни вокруг фар. Форма одновременно грубая и футуристическая, и она отражается в форме двойных выхлопных труб. Из других деталей экстерьера, которые мне понравились, были заостренные передние двери и металлическая отделка окон цвета кристаллов гематита. В целом форма Telluride напоминает мне Range Rover. Здесь нет углов, напоминающих минивэн, как это бывает с трехрядными кроссоверами.

Брайан Деннехи … Я имею в виду Девенни.

ИНТЕРЬЕР  

Кабина роскошная, но не слишком мягкая. Отделка из серого дерева выглядит современно, сиденья из кожи наппа цвета камня с прострочкой в виде позвонков, а также металлическая отделка, кнопки и фурнитура. Кожаное рулевое колесо кажется роскошным и солидным, как и кожаная и металлическая ручка переключения передач. Металлические педали газа и тормоза добавляют спортивности, а синяя подсветка, которая прослеживает линии внутренних дверей, которые напоминают огни резиновых тросов лимузина Вегаса, вместо этого напоминает Трон и круто. Звуковая система Harman Kardon казалась достаточно мощной, чтобы устроить вечеринку. Это некоторые детали, которые останутся со мной.

Средний ряд открывается одним нажатием кнопки, а грузовое пространство велико. Он у меня был на каникулах, и я поместил две гитары, велосипед, рождественскую елку и багаж на четверых сзади, оставив место. Двойные люки в крыше делают салон ярким и воздушным, и хотя задний люк не открывается, он защищает пассажиров третьего ряда от приступов клаустрофобии. А если говорить о третьем ряду, то он достаточно большой для людей с коленями.

Стинсон Картер

Мои единственные незначительные претензии к Теллуриду поверхностны. Сенсорный экран – это элегантная и панорамная центральная часть приборной панели, но я обнаружил, что программный интерфейс немного неудобен. Поскольку кому-то было поручено часто изучать новые информационно-развлекательные системы, эта просто казалась немного менее интуитивной, чем большинство других. Переключаясь между режимами, я почему-то все время возвращался к меню окружающих медитативных звуков, а именно к потрескивающему камину.

«Высококачественная тканевая обивка потолка», входящая в комплект SX Prestige, имеет текстуру, напоминающую замшу, поэтому прикосновение к ней оставляет временный след на волокнах. На ощупь это мягкая ткань, но из-за текстуры она выглядела так, будто ее нужно очистить. Кроме того, не ожидайте, что чашка Venti latte окажется в дверных подстаканниках, так как они довольно тонкие.

Наконец, и это была, пожалуй, единственная придирка, о которой мне все время напоминали после того, как я забыл о хедлайне и освоил мультимедийную систему: брелок для ключей, на мой взгляд, не соответствует стандартам остальной части автомобиля. . Функционально мне понравилась кнопка блокировки вне угла, поэтому я мог легко и вслепую найти ее в кармане. Но текстура корпуса пластикового брелка была единственной поверхностью, к которой я прикоснулся, связанной с теллуридом, которая не чувствовала себя очень премиальной.

Стинсон Картер

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ

В других обзорах я читал, что производительность двигателя V6 Telluride была невысокой, но я никогда не чувствовал этого. Есть четыре режима движения: Спорт, Эко, Комфорт и Снег. Я использовал Eco или Comfort, когда ехал на большие расстояния, и в среднем около 25-26 миль на галлон. Я был удивлен, насколько изменилась индивидуальность Telluride в спортивном режиме, который баловал меня мощностью для смены полосы движения или выезда на автостраду. Eco ставит во главу угла расход бензина, комфорт – золотую середину, а Snow, к сожалению, мне не удалось попробовать зимой в Южной Каролине.

Это большая машина, но ездить не так. Время от времени, отступая на место для парковки, я узнавал размер, но угол наклона верхней камеры дает вам вид сверху вниз, чтобы вы не вынимали мусорный бак своего соседа. И каждый раз, когда вы сигнализируете о повороте, на цифровой приборной панели появляется поворотная камера, которая дает вам вид на бордюр и ваше колесо, чтобы вы не порезали великолепные черные диски Nightfall.

Стинсон Картер

Рулевое управление и подвеска временами казались немного плавными, но когда я ехал на немощеных дорогах в приливных болотах Южной Каролины, они скользили по изрезанной колеями грязи так плавно, что я мог бы отпить из чашки, не пролив.

Я должен особо упомянуть Head's Up Display, который держит ваш взгляд на дороге и предоставляет ровно столько информации, сколько вам нужно, но никогда не отвлекает. Еще мне очень понравился предупреждающий грохот в рулевом колесе, который напомнил мне контроллер видеоигры. Это было очень эффективно для привлечения моего внимания, и я предпочитаю его пронзительному звуку. Ассистент движения по полосе при вождении в режиме круиз-контроля был напористым и комфортным и не позволил вам когда-либо скатиться по грохотам во время долгой поездки.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Тот факт, что после трех недель езды на нем каждый день, моя единственная жалоба связана с брелоком, я бы сказал, что это довольно хорошо говорит о Telluride. Теперь я понимаю, почему он так популярен и почему недавно обновленный Sorento так похож на него. Это практично для путешествий или ежедневных поездок на автомобиле, это весело для одиночной поездки в спортивном режиме со стереозвуком, а с эстетической точки зрения оно конкурирует с гораздо более дорогими внедорожниками. И я вижу, что все еще наслаждаюсь этим годы спустя.

Kia только что представила новый и значительно улучшенный логотип, и новый значок лучше соответствует тому, насколько хороши их автомобили. И в следующий раз, когда я буду искать новую машину, я начну свои поиски и, вполне возможно, закончу их с теллурида.

Стинсон Картер

Total
0
Shares
Related Posts

Эксклюзивный Ducati 2021 Superleggera V4

Предоставлено Ducati Для тех, кто стремится к некоторому социальному дистанцированию, чувствуя адреналин от езды на одном из лучших…